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 広島へ雪遊びに行った帰り、錦帯橋の近くでキャンプ。シーズン終わりに装着したスタッドレスタイヤが役に立って良かった。
温かい日が続いて堅くなった雪でのそり遊びは、超絶スピードで面白かったです。
vanagon caratには現在のところギリギリ家族4人就寝することができます。この後雨が降り出しましたが、橋の下へ移動。
橋の下は最高です。いつまでこんな事できるかなー。

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この店舗を買ったときから不満だった、ダサダサな立水栓とFRPのダサダサなシンクをハンマーで破壊。快感でした。そのあと配管を掘り出して現在の形に合うように延ばし、分岐させてホースようの蛇口をつけました。ブロックを積んで漆喰を塗ってタイルシンクを載せて出来上がり。ブロック積むのはなかなか勉強になりました。あと配管も。両者ともいろいろな種類があるのですね。

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店の前にウッドデッキを追加したので、ストックの木材が無くなったなあ~と思っていたら直後に建築関係お客様から頂いてしまいました。嬉しい!ちなみにこの直後、このトラックのタイロッドエンドが外れ(何故だ?)ステアリングが制御不能に。走行中だったらと思うと怖いです。

先日は我がVANAGONの主治医ビルトさんの敷地を理由あってお借りしてエアロナットを納品してきました。

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オーナーの武元さん(ウィスパー乗り)も興味深々クラブでした。タイプ1の向こうに見えるのはなんだか見覚えのある・・・サザンワークスステッカーの貼ってあるカラベル。もろもろ修理で入庫とのこと。ここにも闘っているヴァナゴンオーナーがいました。思わず合掌。
IMG_2942.jpgステッカーと言えば、私の思う、当店ステッカーの最もカッコ良い添付例。西海岸を感じるサビが素敵すぎます。

 IMG_2743.jpg先日のENGINE取材繋がりではないのですが、お客様にフェザークラフト各モデルの違いを説明するのに、良くクルマに例えることがあります。クルマに少しでも興味がある方にはわかり易いかな?少なくともワインに例えるよりマシでしょう(そんなことできませんし)。思いつきなので真剣に捉えられると困りますが、ざっと以下に書いて見ます。


カフナ=スバル・レガシイツーリングワゴン
ウィスパー=マツダ・アクセラ
カレント=スズキ・スウィフト
カサラノ=ケータハム7
K1=トヨタ・ランドクルーザー70
ヘロン=ポルシェ・カイエンターボ
クロンダイク=ニッサン・エクストレイル
K2=トヨタ・ハイエーススーパーGL 4WD
ジェミニ=フォード・F150
ジャヴァ=ニッサン・フロンティア
エアロナット=ダイハツ・コペン

うーん、書きながら「それは違うやろ!」という声が聞こえてきます。世界最強のエクスペディションカヤックであるK2が結局ハイエースになってたり、エアーラインが安易にピックアップトラックになっていたりで複雑な思いもありますがー。
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昨日マツダのNEWロードスターが発表されましたね。あのエロいデザイン、さすがです。かなりコンパクトボディに仕上がっているとか。コペンに続き、国産オープンスポーツ快進撃ですね。アルファロメオは要らん、私らにはマツダとダイハツがあるぞ!以上現場からでした。

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「ENGINE」という車の雑誌で当店とFeathercraftエアロナットをご紹介いただきました。フェザー仲間でもあるヤマダマコトがカメラマンです。九州西海岸をダイハツのNEWコペンでキャンプツーリングするはずだったそうですがあいにくの台風で大変でしたね。
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「フェザーは旅するのに必ずしも車は要らないんですよ!」と言いながら車好きな私ですが、このENGINEはたまに拝見しておりました。
車そのものでなく、ファッション、音楽、本などトータルでの趣味を提案している雑誌です。趣味車の世界の余裕を感じます。そのあたり、カヤック、アウトドア界に欠けている点の一つだな~と思う今日この頃。
NEWコペン、素晴らしかったです。日本のメーカーもやる時はやるのです。

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常に錆び、傷の可能性に晒されるトラックのベッド(荷台)。以前同じ保護塗料を塗ったのですが、量をケチッたためか使い方が激しいためか塗膜が薄くなったので、再度塗り塗り。「DANGER」の文字が頼もしい2液タイプ。ケミカルブラザーズな私にはたまりません。
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雨が降りそうだったのでガレージ内で塗り塗りしていたら頭がクラクラしてきましたが、私のような素人が塗ってもそれなりに綺麗に仕上がります。これでしばらく安心。アメリカにはいろいろ面白いDIY道具や材料がありますねー。この「ヒッポーライナー」日本にピックアップトラック需要は皆無ですが、軽トラ文化はあるので、もっと普及してもよさそうなものです。

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 明日(23日)は納品のため15:00頃まで不在します。26日(日)はMTBライドで15:00頃まで不在致します。
25日(土)は終日ショップにいる予定です。宜しくお願い致します。

 唐突ですがトランザムと言えばナイトライダーではなく断然コチラ↑な私です。このファイアーバードのトランザム78年式がヤフオクに出てた・・・。
60年代~70年代初めのマッスルカーも良いけど、この年代のアメリカ車、大変お洒落だと思います。バート・レイノルズも。

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 ちょっとした事情から微妙に古い車ばかり増えてしまいました。初代ロードスターとJA22ジムニー、欲しい方連絡下さい。どちらも快調ですよ、と何屋か判らなくなりつつある今日この頃です。ヴァナゴンはこれからの季節に向けてベバストヒーター(FFヒーター)を修理。ポンプの交換を覚悟しておりましたが、主治医ビルトさんのゴッドハンドで難なく復活。始動時の異音も調整にて直りました。整備された古い車というのは乗っていて本当に気持ちが良いです。ガソリン喰いますがそれ以上。

 お陰様でHDカート発売以来ご好評頂いております。現在2ロット目を製作して頂いていますが、既に予約で完売ですのでこれからご注文の方は年明けの納品となりますのでご了承下さい。
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これから古いKライトのテンションコード全交換です。古いFeathercraftも手をかけてあげることでまだまだ乗れます。20年以上使い倒されたフォールディングカヤックがまだ修理に出してなんとかなるというのは他に類を見ません。

■お知らせ■
今月28日は当店にて忘年会を開催します。18:00ころからぼちぼちとやってます。参加無料ですがお飲み物と何か一品お持ちより下さい。椅子などもあるとありがたいです。飲んで帰れない方はテント、ヴァナゴン(クィーンサイズベッド・ヒーター付き!)、ガレージ、すぐ近くのビジネスホテルと多彩な宿泊メニューをご用意しておりますのでご安心下さい。大体の人数把握のため、ご参加予定の方はメールかお電話でお知らせ下さい。

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   先週はノースフェイスのイベントで大分へ。お客様をVANAGONで山へ案内しているとテールから変な煙が。見ると垂れたオイルがエギゾーストパイプに当たって焼けています。帰ってから良く見るとパワステポンプからのホースがお漏らし。
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主治医のビルトさんからアドバイスいただき、USAから部品取り寄せて交換しましたがこのホース(上が新品)高い。パワステポンプ本体よりも$100高い付属のホースってどういう事ですか!まあそれでも国内流通価格の半分以下で済みましたが・・・。「ヴァナゴンって維持にお金かかるでしょう?」とよくある質問には「いや~意外に部品安いんですよ!」と答えていましたが、「これは高い!」。古いポルシェとかを維持するのってこんな感じかな、と想像した2013年秋でありました。

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 うちのVW VANAGON T3 CARAT久しぶりに週末の仕事に使いそうなので気になっていたベルトの鳴きを止めるため張りを調整。
専門的な所は専門店で!が持論の専門店経営者の私ですが、お世話になっているビルトさんhttp://built-tcs.com/にも引越して遠くなってしまったので少しは自分でやらないといけません。といってもちゃっかり電話で教えを請わせて頂いております。やってみるとア~ラ簡単1分で済みました。
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こんな電話帳のような整備マニュアルもあります。前オーナー様から頂きました。重宝してます。今の車にはこんなのないのでしょうね多分。
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そういえばすこし前全体が落下してきた天井のダクト(人に貸してた時で私は遭遇してませんが)も修理。いやー古い車は何が起きるかわかりません。こんなの仕事に使っているのは日本に何人いるのでしょうか。アメリカとかには普通にいて普通に止まって往生してそうですね。
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クルマではないですが生まれて初めてママチャリ買いました。MTBのチューブレスタイヤ2本分くらいの値段。コンビニでポテトチップ買うくらいの感覚でした。名前だけは「Eleanor」・・・。
このページのタグに「車」というのを追加して更に訳の判らない店を目指す一環としました。宜しくお願い致します。

*Eleanor=エレノア>某クルマ映画に登場したマスタングのカスタムカーの名前。

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